點(diǎn)擊:發布日期(qi):2022/6/29
泵用機械密(mi)封種類繁多(duō),型号各異,但(dàn)洩漏點主要(yao)有五處:
(l)軸套(tào)與軸間的密(mì)封;(2)動環與軸(zhou)套間的密封(fēng);(3)動、靜環間密(mì)封;(4)對🐅靜✉️環與(yǔ)靜環座間的(de)密封;(5)密封端(duan)蓋與泵體間(jian)的密封。
1.安裝(zhuāng)靜試時洩漏(lou)
機械密封安(an)裝調試好後(hòu),一般要進行(háng)靜試,觀察洩(xiè)漏量💃。如洩漏(lòu)量較小,多為(wéi)動環或靜環(huán)密封圈存在(zài)問題;洩漏量(liàng)較大時,則表(biǎo)👨❤️👨明動、靜環摩(mó)擦副間存在(zai)問題。在初步(bu)觀察洩漏量(liàng)、判斷🐉洩漏部(bu)位的基礎上(shàng),再手動盤車(chē)觀察,若洩漏(lòu)量無🏃♂️明顯變(bian)化則靜、動環(huán)密封圈有問(wèn)題;如盤車時(shi)洩漏量有明(míng)☔顯變化則可(kě)⚽斷定是動、靜(jìng)環摩擦副存(cún)在問題;如洩(xie)漏介質沿軸(zhou)向噴射,則動(dong)環密封圈存(cun)在問題居多(duō),洩漏介質向(xiang)💁四周噴射或(huo)從水冷卻孔(kǒng)中漏出,則多(duō)為靜環密封(fēng)圈失效。此🤩外(wài),洩漏通道也(ye)可同時存在(zai),但一般🔴有主(zhǔ)次區别,隻要(yao)觀察細緻,熟(shu)悉結構,一定(dìng)能正确判斷(duàn)。
2.試運轉時出(chu)現的洩漏。泵(beng)用機械密封(fēng)經過靜試後(hou),運轉時高速(sù)旋轉産生的(de)離心力,會抑(yi)制介質的洩(xiè)漏。因🐕此,試運(yun)轉🔴時機械密(mì)封洩漏在排(pai)除軸間及端(duan)蓋密封⛷️失效(xiào)後,基本上都(dōu)是由于動、靜(jing)環摩擦副受(shòu)破壞所緻。引(yin)起摩擦副密(mì)封失效的因(yin)素主要有:
(l)操(cāo)作中,因抽空(kōng)、氣蝕、憋壓等(děng)異常現象,引(yin)起較大的軸(zhou)向力,使動、靜(jìng)環接觸面分(fen)離;(2)對安裝機(jī)械密封時🌈壓(yā)縮量過大,導(dao)💛緻摩擦副端(duan)面嚴重磨損(sǔn)、擦傷;(3)動環密(mì)封圈過緊,彈(dan)簧無法調整(zhěng)動環的軸🔴向(xiang)浮動量;(4)靜環(huán)密封圈過松(sōng),當動環軸向(xiàng)浮動時,靜環(huán)脫離靜環座(zuo);(5)工作介質✊中(zhōng)有顆粒狀㊙️物(wù)質,運轉中進(jìn)人摩擦副㊙️,探(tàn)傷動、靜環密(mì)封端面;(6)設計(ji)選型有誤,密(mi)封端面比壓(ya)偏低或密封(feng)材🔱質冷縮性(xìng)較大等。上述(shu)現象在試運(yùn)轉中經常出(chu)現,有時可以(yi)通過适當調(diào)🏃♀️整靜環座等(děng)予以消除,但(dàn)多數需要重(zhong)新拆裝,更換(huan)密封。
由于兩(liang)密封端面失(shi)去潤滑膜而(er)造成的失效(xiao):
a)因端面密封(feng)載荷的存在(zài),在密封腔缺(quē)乏液體時啟(qi)動泵而發生(shēng)幹摩擦;b)介質(zhì)的低于飽和(hé)蒸汽壓力,使(shǐ)得端面液膜(mo)發生閃蒸,喪(sang)失潤滑;c)如介(jie)質為易揮發(fā)性産品,在機(ji)械密封冷卻(què)系統出現結(jié)垢或阻塞時(shí),由于端面❄️摩(mó)擦及旋轉元(yuan)件攪🚶♀️拌液體(ti)産生熱量而(ér)☎️使介質的飽(bǎo)和蒸汽壓上(shang)升,也造成介(jiè)📧質壓力低于(yu)其飽和蒸汽(qì)壓🌈的狀況。
由(yóu)于腐蝕而引(yǐn)起的機械密(mì)封失效:
a)密封(fēng)面點蝕,甚至(zhì)穿透。b)由于碳(tàn)化鎢環與不(bú)鏽鋼座等焊(hàn)接,使用中不(bu)鏽鋼座易産(chǎn)生晶間腐蝕(shi);c)焊接金屬波(bo)紋管、彈簧🌍等(deng)在✔️應力與介(jiè)質腐蝕的共(gòng)同作用下易(yi)發生破裂。
由(yóu)于高溫效應(yīng)而産生的機(jī)械密封失效(xiao):
a)熱裂是高溫(wen)油泵,如油渣(zha)泵、回煉油泵(bèng)、常減壓塔底(di)泵等🐇最常見(jiàn)的失效現象(xiàng)。在密封面處(chù)由于幹摩擦(cā)、冷卻水突然(ran)中🤟斷,雜質進(jìn)入密封面、抽(chou)空等情況下(xià),都會導緻環(huán)面出現徑‼️向(xiàng)裂紋;b)石墨炭(tàn)🔅化是使用碳(tan)—石墨環時🔞密(mi)封失效的主(zhǔ)要原因之一(yī)。由于在使用(yòng)🍓中,如果石墨(mo)環一旦超過(guo)🌏許用溫度(一(yi)般在-105~250℃)時,其表(biǎo)㊙️面會析出樹(shù)脂,摩擦面附(fù)近樹脂會發(fā)生炭化,當有(you)粘結劑時,會(hui)發泡軟化,使(shǐ)密封面洩漏(lou)增加,密封失(shi)效;c)輔助密封(feng)件(如氟橡膠(jiāo)、乙丙橡膠、全(quan)橡膠)在超過(guo)許用溫度後(hòu),将會迅速老(lǎo)化、龜裂、變硬(ying)失彈。
現在所(suǒ)使用的柔性(xìng)石墨耐高溫(wēn)、耐腐蝕性較(jiao)好,但其回彈(dan)性差。而且易(yi)脆裂,安裝時(shí)容易損壞。
由(yóu)于密封端面(miàn)的磨損而造(zào)成的密封失(shī)效:
a)摩擦副所(suo)用的材料耐(nài)磨性差、摩擦(ca)系數大、端面(miàn)比壓(包括彈(dan)簧比壓)過大(dà)等,都會縮短(duan)機械密封的(de)使用壽命。對(duì)常用✏️的材料(liào),按耐磨性排(pái)列的次序為(wéi):碳化矽—碳石(shi)墨、硬質合金(jin)—碳石墨、陶瓷(cí)—碳石墨、噴塗(tú)陶瓷——碳石墨(mò)、氮化矽陶瓷(cí)——碳石墨㊙️、高速(sù)鋼——碳石墨、堆(duī)焊硬質合金(jin)——碳石墨。b)對于(yú)含有固體顆(ke)粒⛹🏻♀️介質,密封(fēng)面進入固體(ti)顆粒🐆是導緻(zhi)使密封🌈失效(xiào)的主要原因(yin)。固✍️體顆粒進(jin)入摩擦副端(duān)面起研磨劑(ji)作用,使密封(feng)發生劇烈磨(mó)損而失效。密(mì)封面合理的(de)間隙,以及機(jī)械密封的平(píng)💘衡程度,還有(yǒu)⛷️密封端面液(yè)膜的閃蒸等(deng)都是造成端(duān)面打開而使(shi)固體顆粒進(jìn)入的主要原(yuan)因。c)機械密封(feng)的平衡程度(du)β也♈影響着密(mì)封的磨損。一(yi)般‼️情況下,平(píng)衡程度β=75%左右(yòu)最适宜🍓。β<75%,磨損(sǔn)量雖然降低(dī),但洩漏增加(jia)👄,密封面打開(kai)的可能性🐪增(zēng)大。對于高負(fù)荷(高PV值)的機(ji)械密封,由于(yu)端面摩擦熱(re)👣較大,β一般取(qǔ)65%~70%為宜,對低沸(fei)點的烴類介(jie)質等,由于溫(wēn)度對介質氣(qi)化較敏感,為(wei)減♊少摩擦熱(rè)的♋影響,β取80%~85%為(wéi)好。
因安裝、運(yun)轉或設備本(běn)身所産生的(de)誤差而造成(chéng)機械密♈封洩(xiè)漏:
a)由于安裝(zhuāng)不良,造成機(ji)械密封洩漏(lòu)。主要表現在(zai)以下⭐幾方面(miàn):1)動、靜環接觸(chù)表面不平,安(an)裝時碰傷、損(sun)壞;2)動、靜環密(mì)封圈尺寸有(yǒu)誤、損壞或未(wei)被壓緊;3)動、靜(jing)環表面有異(yi)物;4)動、靜環V型(xing)密封圈方向(xiang)裝💁反,或安裝(zhuang)時🙇🏻反邊;5)軸套(tào)處洩漏,密封(feng)圈未裝或壓(ya)緊力不夠;6)彈(dàn)簧力不均勻(yun),單🥵彈簧不垂(chui)直,多彈簧長(zhang)短不一;7)密封(feng)腔端面與軸(zhou)垂直度不夠(gou);8)軸套上密封(feng)圈活動處有(yǒu)腐蝕點。
b)設備(bèi)在運轉中,機(ji)械密封發生(sheng)洩漏的原因(yīn)主要有:1)泵葉(ye)輪軸向竄動(dòng)量超過标準(zhun),轉軸發生周(zhōu)期性振動及(jí)♍工藝🛀🏻操作不(bu)穩定,密封腔(qiāng)内壓力經常(chang)變化等均會(hui)導緻密封周(zhōu)期性洩漏;2)摩(mó)🈲擦副損傷或(huò)變形而不能(néng)跑合引起洩(xiè)漏;3)密封圈材(cai)✏️料選擇不當(dāng),溶脹失彈;4)大(dà)彈簧轉向不(bu)對;5)設備運轉(zhuan)時振動💁太大(dà);6)動、靜環與軸(zhou)套間形成水(shui)垢使彈簧失(shi)彈而不能補(bu)償密封💋面的(de)磨損;7)密封環(huán)發生龜⛹🏻♀️裂等(deng)。
c)泵在停一段(duàn)時間後再啟(qǐ)動時發生洩(xie)漏,這主要是(shi)因為摩擦副(fu)🔞附近介質的(de)凝固、結晶,摩(mo)擦副上有水(shuǐ)垢、彈簧腐蝕(shi)、阻塞而失彈(dàn)。