裝配(pei)中十分重要(yào)的一個問題(tí)，是要檢查葉(yè)輪出口✌️中心(xin)💋和導翼（導流(liu)器）進口中心(xin)是否一緻，即(jí)各個葉輪出(chū)‼️口中👨‍❤️‍👨心必須(xu)對準導翼進(jìn)口中心。調整(zheng)“中心一🤟緻”不(bú)但保證泵的(de)正常效率，而(er)✂️且可避免轉(zhuǎn)不動，或🔞葉輪(lun)前後碰磨等(děng)危害。
“中心一(yi)緻”主要是由(you)平衡盤所出(chū)的位置來決(jué)定的，泵在運(yùn)轉過程中平(ping)衡盤前後移(yi)動，直接影響(xiang)葉輪出口✨和(hé)導翼進🈲口的(de)中心一緻，由(you)于平衡盤工(gong)作時，是在與(yǔ)平衡環🚩保持(chi)很小的間隙(xì)（通常是0.1-0.25毫米(mǐ)）範圍内竄動(dòng)，自動地平衡(héng)軸向力。因此(cǐ)，檢查調整“中(zhōng)心一緻”可在(zài)平衡盤緊靠(kao)平衡環的情(qing)況下🍉進行。
"中(zhōng)心一緻"的條(tiáo)件是：鎖緊轉(zhuan)子的鎖緊螺(luo)母，擰緊泵體(tǐ)上的拉緊♉螺(luo)栓，是平衡盤(pán)緊靠平衡環(huán)時，葉輪的出(chū)口中心與導(dao)🧡葉進口中心(xīn)對正。運轉時(shí)，由于平衡盤(pan)與平⭐衡環的(de)間隙僅0.1毫米(mi)左右，故也可(ke)以認為是對(duì)中的。對中有(you)以下幾種方(fāng)法：
*種
1、将裝好(hǎo)吸入端軸套(tào)和鍵的軸穿(chuān)進吸入殼。
2、裝(zhuang)進*級葉輪和(hé)葉輪擋套，并(bing)使葉輪緊靠(kao)前軸套。然🧡後(hòu)㊙️移動🏃🏻泵軸，使(shi)*級葉輪出口(kou)中心與*級導(dǎo)翼進口中心(xin)一緻。此時在(zài)泵軸🈲前端相(xiàng)對填料壓蓋(gài)端面的軸上(shang)作一個記号(hào)，便于*檢查葉(yè)輪與導翼的(de)對中情況。應(ying)當注意，調整(zhěng)*級葉輪出口(kou)中心與導翼(yì)⛹🏻‍♀️對中時，葉輪(lun)應緊靠前軸(zhóu)套。此時葉輪(lún)不能靠緊💜吸(xī)入殼。
3、在中段(duàn)上鋪上一層(céng)青殼紙墊後(hòu)，裝上中段和(hé)第二級⛱️葉輪(lún)🙇‍♀️。然💃🏻後📱，依次裝(zhuang)上葉輪擋套(tao)、中段、第三級(ji)葉輪……，以至泵(bèng)殼，裝上泵體(tǐ)螺栓🧑🏽‍🤝‍🧑🏻和螺帽(mao)，将螺帽擰緊(jin)。
4、裝上平衡盤(pan)，用軸套和軸(zhou)套鎖緊螺母(mǔ)将平衡盤鎖(suo)緊。
将平衡盤(pan)緊貼平衡環(huan)，檢查泵軸前(qian)端的記号，如(rú)果😘記号位置(zhi)沒變，說明*級(jí)葉輪出口中(zhong)心與*級導葉(yè)進👣口中心對(dui)中了。由于葉(ye)輪間距與導(dǎo)葉間距在裝(zhuang)配前已測量(liang)并調整使其(qí)相等，所以各(ge)級葉輪分别(bié)與對應導葉(ye)都對中了🈚。如(rú)果記号位置(zhì)改變，說明平(ping)衡盤輪毂與(yǔ)末㊙️級葉輪輪(lun)毂🛀之間的墊(niàn)片厚度不合(he)适🈲，隻要調整(zheng)該❗墊片的厚(hou)度便可解決(jue)問題。
第二種(zhǒng)
用檢查轉子(zi)軸向竄動量(liàng)的方法來檢(jiǎn)查和調整。在(zai)葉輪出口與(yu)👄導翼進口中(zhōng)心一緻的情(qíng)況下，葉輪兩(liang)側均有适當(dang)間隙。在裝平(píng)衡盤以前葉(yè)輪兩側所能(néng)活動的範圍(wéi)，稱為轉子的(de)軸向竄動量(liàng)。裝上平衡盤(pan)之後，在平🐅衡(héng)盤緊貼✊平衡(héng)環的情況下(xia)，轉子不可能(néng)在向吸入方(fāng)㊙️向竄動，而隻(zhi)能往排出方(fang)向竄動。因此(ci)，裝上平衡盤(pán)之👣後檢查轉(zhuan)子軸向竄動(dong)量，若等🛀🏻于規(gui)🤟定值，說明對(dui)中良好；若小(xiǎo)于規定值，說(shuō)明葉輪偏向(xiàng)排出端；若大(dà)于規定值，說(shuo)明葉輪偏向(xiang)吸入端。
第三(sān)種
1、将裝好吸(xī)入端軸套和(he)鍵的軸穿進(jin)吸入殼。
2、裝進(jin)*級葉輪和葉(ye)輪擋套，并使(shi)葉輪緊靠前(qián)軸套。
3、在中段(duàn)上鋪上一層(céng)青殼紙墊後(hòu)，裝上中段和(hé)第二級📱葉輪(lún)。然後，依次裝(zhuāng)上葉輪擋套(tào)、中段、第三級(ji)葉輪……，以至泵(beng)殼，裝上泵體(ti)螺栓和螺帽(mào)，将螺帽對稱(chēng)地擰💛緊。裝上(shang)♍*的長度❌大于(yu)平衡盤輪毂(gū)長度與總竄(cuàn)量之和的擋(dǎng)套，裝上軸套(tào)，并用鎖緊螺(luo)母鎖緊。
4、推動(dòng)轉子使之移(yi)向前極端，而(er)後以前填料(liao)壓蓋端面為(wei)🔅基準，在泵軸(zhóu)上作一記号(hao)，再拉動轉子(zǐ)使之移向後(hou)極端，再在基(jī)準處的👄軸上(shang)作一記号，測(ce)量總竄😄量。
5、拆(chāi)下擋套後，裝(zhuāng)上平衡盤，并(bìng)鎖緊。使平衡(héng)盤緊貼平🍓衡(heng)環，在軸上作(zuo)一記号。然後(hòu)向後拉轉子(zi)到端點，再向(xiàng)軸上作一記(ji)号。測量兩記(jì)号間距，若等(děng)于總竄量的(de)一半，則葉輪(lún)出口中🛀心與(yǔ)導葉進口中(zhōng)心一緻。否則(ze)，需調整平衡(héng)盤輪毂與末(mò)級葉輪輪毂(gū)㊙️之間的墊片(pian)的厚度來🤞滿(man)足。
對于兩端(duan)是滾珠軸承(chéng)的多級泵，由(you)于軸承内圈(quān)固定在軸上(shàng)，而💃外圈支承(chéng)在軸承架上(shang)，整個轉子的(de)軸向竄動靠(kào)☔軸承外圈🈚在(zai)軸承座中滑(huá)動。因此：
1、拆卸(xie)軸上無定位(wei)肩的多級泵(beng)時，前軸套的(de)位置一定要(yào)♈作⛹🏻‍♀️上記号，便(biàn)于恢複原裝(zhuang)配。
2、軸承壓蓋(gài)的凸台與滾(gǔn)動軸承的外(wài)座圈沿軸向(xiang)要留有竄動(dong)間隙。