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調節閥在(zai)過程控制中的(de)作用是人所共(gòng)知的，在許多㊙️控(kong)制過程中要求(qiú)調節閥在故障(zhang)時處于某一個(gè)位置📧，以保護工(gong)藝過程不出現(xian)事故，這就要求(qiu)調節閥在設計(ji)上實現故障—安(ān)全的三斷（斷氣(qì)、斷電、斷信号）保(bao)護措施。對于電(diàn)動調節閥🚶♀️來說(shuō)
2022/5/310離心(xin)泵（除自吸泵外(wài)）在啟動前都要(yào)把水泵和進水(shui)✊管内♉灌🈚滿水✍️，否(fǒu)則水泵是無法(fa)揚水工作的。離(li)心泵啟動後不(bu)出水，往往是由(you)于泵中空氣沒(mei)有被排淨、水沒(mei)有被布滿所緻(zhì)。
2022/5/310A。油箱蓋空氣(qi)閥、蒸氣閥堵塞(sāi)；
B。汽油濾清器堵(du)塞；
C。汽油泵損壞(huài)：1.進、出油閥失效(xiào)，2.膜片破裂，3.外搖(yáo)臂與内💚搖☎️臂🙇🏻之(zhī)間間隙過大；
D。油(you)路系統有漏氣(qi)、漏油，油管碰凹(āo)或堵塞；
1） 葉輪磨(mó)損不均勻而産(chan)生的不平衡振(zhèn)動；
2） 入口灰池或(huò)灰渣溝内水位(wei)過低，使泵的進(jìn)水量不♋足，空氣(qì)進🏃🏻入💯産生水沖(chong)擊；
3） 葉輪與護套(tào)或護闆間的間(jiān)隙小，在軸串動(dong)時産生相互擦(cā)碰而引起的振(zhèn)動；
4） 軸承磨損間(jiān)隙大引起的振(zhèn)動；
B80 KGK G3兩級泵(bèng)系列為塑料離(lí)心泵産品樹立(li)了新的标準🔴，為(wéi)工廠的工程師(shī)和操作員進行(háng)可靠安全的操(cao)作☂️開啟了新的(de)局面。
2022/5/3101.電動(dòng)機轉向不對
2.油(yóu)箱液面過低
3.吸(xi)油管路或過濾(lü)器堵塞
4.電動機(ji)轉速過低
5.油粘(zhan)度過大
6.配油盤(pán)端面磨損
7.葉片(pian)于定子内表面(miàn)接觸不良
8.葉片(piàn)在葉片槽内卡(ka)死或移動不靈(ling)活
燃油泵(beng)汽車配件行業(yè)的專業術語。是(shi)電噴汽車燃油(you)🔅噴射📧系統的基(jī)本組成之一。作(zuo)用是把燃油從(cong)燃油箱中吸出(chu)、加🐪壓後♍輸送🏃到(dào)供油管中，和燃(ran)油壓力調節器(qì)🧡配合建立一定(ding)的燃油壓力。
2022/5/310水力控制閥(fa)主閥是一種利(li)用水自潤式閥(fá)體，無須另加🐪機(ji)油潤滑，如遇主(zhǔ)閥内零部件損(sǔn)壞時，請按下列(liè)指🔴示進㊙️行拆卸(xie)。（注：内閥内一般(ban)消耗損傷品為(wei)膜片和○型圈，其(qí)它❄️内部零件損(sǔn)傷😄甚少）
0自動恒(heng)壓差閥＋電動調(diao)節閥是目前用(yong)于解決空調水(shui)系統平衡一個(gè)非常好的方法(fǎ)，當系統的壓力(lì)發🚶♀️生變化時，恒(héng)壓💰差閥可以🚶通(tong)過改變自身的(de)通流面積使電(diàn)動調節閥兩端(duan)的壓差保持不(bu)變，使調節閥的(de)CV值始終為 一，從(cóng)而🤟保證電動調(diao)節閥一直在最(zui)理想的工況下(xia)👌運行，真正做到(dao)水量的變🚶化隻(zhī)與溫度有關而(er)與壓力無關，可(ke)以保證進入空(kong)調箱的水量在(zài)任一時刻都是(shi)您所需要的水(shui)量。從而使系統(tǒng)的性能更優越(yue)，維護更🌈方便。
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